自动挡车怎样磨合才能省油

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车辆是否节油与它的安装方式无关。而且,如今的车辆不需要传统意义上的“磨合”,发动机加工精度高,组装精度高,发动机在出厂前将是“冷运行”,并且由电机在龙门架上运行了一段时间。冷运转可以使发动机的大部分零件缓慢摩擦,并且每个零件的表面都较光滑,为将来的热运转奠定了基础。

磨合的传统含义是由于早期零件加工精度差而受到设备精度和加工技术的限制,无论是曲轴,缸体,四配套,变速箱齿轮,变速箱体,差速器等部件。一定的尺寸偏差,甚至一定的缺陷。因此,每辆车出厂后都必须磨合。那时,汽车的使用寿命甚至动力性能都与磨合有关。磨合期间有很多预防措施。它不能过度旋转,不能承载负荷,不能高速运行并且具有严格的行驶里程。通过后运行可以在零件之间实现更好的配合。因此,在早期购回车辆之后,磨合是一个必须注意的问题。

如今的车辆在出厂后就已磨损,而更多的是各个组件相互适应的过程。在磨合期间,油耗略高,部分发动机正常。尽管发动机在出厂后是冷运转的,但毕竟是模拟的磨合,并且没有点火启动。发动机点火后,将进行进一步的磨合过程。热机的尺寸偏差和发动机中各个零件的冷加工是不同的。新发动机的运行阻力稍大,而油耗则稍高。变速箱也是如此,磨合后阻力将减小,其他部件将相互适应。

因此,无论是自动变速箱还是手动变速箱,行驶速度都不应过高以超过100km/h,发动机速度也不应过高,尽量不要超过3000转/分。

同时,负载不应太高。如果温度较低,则在冬天来临时不要立即启动车辆,让发动机怠速运转几分钟,稍热后效果会更好。也可以节省燃料:例如,不要放大脚油,不要踩刹车,不要以恒定速度驾驶,等等。保持良好的驾驶习惯不仅可以节省燃料,还可以使汽车行驶持续较长时间!