前8月我国牵引车市场涨27%

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2019年1月至8月,中国拖拉机市场售出34.8万辆,同比增长27.4%。2019年1月-8月。受基础设施投资、旧车管理和天然气重型卡车国家提前实施六项排放标准等因素的推动,拖拉机市场实现了较大的同比增长。

天然气和柴油的价格趋势

2019年1月至8月,拖拉机市场以6x4车型为主,占96.9%。2016年,新版GB1589正式实施。根据新法规,由6X2拖拉机和3轴拖车组成的6轴列车的总质量限制为46吨,而由6X4拖拉机和3轴拖车组成的6轴列车的总质量限制为49吨。除了国产双导6x2拖拉机重量轻1吨的优点外,6x4拖拉机可以多拉2吨。对于全年在公路上行驶的运输车辆来说,一次行程减少2吨可能并不明显,但是全年货物运载能力的累积损失将非常大。因此,6x2型号将逐渐从市场上淘汰,市场将于2001年1月至8月举行

2012-2019年8月拖拉机马力段结构分布

从拖拉机市场企业的竞争格局来看,前十名拖拉机销售企业的市场集中度为96.0%,比2018年同期下降0.2个百分点,企业集中度基本相同。

统计数据显示,2019年1月至8月,共有30家企业实现销售,其中7家销售了1万多辆汽车。一汽集团以售出121,975台和35.0%的市场份额位居榜首。销量排名前十的企业中,北汽福田的销量同比下降0.4%,其他企业均有不同程度的增长。其中,湖南汽车销量为6309辆,同比增长589.5%。

2019年1-8月拖拉机企业销售量和份额

拖拉机的年销售趋势

从月度销量趋势来看,2019年1-6月,牵引车市场总体保持增长趋势,一方面受基建投资增长及老旧车治理拉动影响,另外一方面,由于部分城市在7月1日对天然气重卡实施国六排放标准,国六车型相比国五车型价格增长幅度较大,因此大量用户提前采购国五天然气车型,尤其在6月份表现更为明显,牵引车销量达到7.2万辆,同比大幅增长122.4%。同时,受天然气车型提前采购透支影响,7月、8月销量明显回落,相比2018年同比分别下滑5.4%、3.8%。

牵引车市场月度销量

2019年1-8月,牵引车市场天然气车型比重为23.7%,达到历史新高。根据历史销量趋势,天然气车型销量与油气价格关联度较高,2019年受国六排放升级导致购车价格增影响,天然气车型销量与油气价差关联度减弱。

牵引车市场燃料种类结构

天然气重卡销量与气/油价比走势关系

天然气、柴油价格走势

2019年1-8月,牵引车市场以6x4车型为主,比重达到96.9%。2016年,新版GB1589正式实施,根据新规,6x2牵引车加3轴挂车组成的6轴列车总质量被限定为46吨,而6x4牵引车加3轴挂车组成的6轴列车总质量限定为49吨,刨除国产双导6X2牵引车自重轻1吨的优势,6X4牵引车能多拉2吨,对于全年跑在路上的运输车辆,单趟少拉2吨可能看不太出来,但全年累计的货物运载量损失将十分巨大,因此6x2车型逐渐被市场淘汰,2019年1-8月市场占比仅为0.4%。

2012年-2019年8月牵引车驱动结构分布

从牵引车马力段结构分布变化来看,从2012年到2019年1-8月,400马力以下车型比例呈逐年下滑的趋势,2019年1-8月仅占有不到8%的比例,400-450马力段车型成为主流,比重达到54.8%,同时450马力以上产品也保持较高的比例,动力升级趋势明显。

2012年-2019年8月牵引车马力段结构分布

从牵引车市场企业竞争格局来看,牵引车销量TOP10企业市场集中度为96.0%,相较于2018年同期下滑了0.2个百分点,企业集中度基本持平。

数据统计显示,2019年1-8月全年共有30家企业实现销售,其中销量超过1万辆的有7家。一汽集团以辆的销量、35.0%的市场份额位居榜首。销量TOP10企业中,北汽福田销量同比下滑0.4%,其他企业均有不同程度增长,其中,湖南汽车销量6309辆,同比增长589.5%。

2019年1-8月牵引车企业销量及份额

从牵引车区域分布来看,牵引车产品主销在河北、山东、山西等区域,销量TOP10市场集中度为73.3%,相较于2018年同期提升1.8个百分点。

从2019年1-8月销量来看,累计销售超过1万辆的区域有10个,其中河北省以台的销量、16.1%的市场份额占据榜首。销量TOP10区域中,陕西省销量台,同比增长65.6%,增长幅度较大。

2019年1-8月牵引车区域销量及份额