漳州太武山隧道贯通 系新建漳州港尾铁路最长隧道

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本报讯(记者王龙翔通讯员刘红伟文/图)8月19日上午,经过9年的艰苦施工,由中铁电气化局集团铁路工程公司承建的漳港铁路新台屋山隧道顺利通过。完成了。

8月19日上午8时28分,随着最后一声枪响和入口隧道正面尘埃落定,新漳州港卫铁路最长隧道顺利完工,全长3929米。

太武山隧道位于漳州市龙海市港尾镇。为单洞铁路隧道,全长3929米,最大埋深136米。其中,300米洞身破碎带穿过花岗闪长岩全风化层,洞浅,裂隙发育,岩体破碎,易引起围岩坍塌,地下水十分丰富。本设计采用全断面帷幕灌浆加固支护,在洞壁上分步布孔,封闭整个断面。深孔灌浆加固了止水带,在隧道开挖段周围形成一定厚度的止水帷幕。

太武山隧道与华阳电力公司卓奇引水隧道交叉,新建倒虹吸结构,与太武山隧道斜交45度,与在建隧道交叉作业,经常转换施工方案。施工工序少,导流洞施工空间小,机械化利用率低,人工成本高。

2013年7月19日停止工作。

据建设单位有关负责人介绍,由于台风等因素,该项目到2015年6月才恢复。

目前,为尽快完成太武山隧道的各项施工任务,项目部将继续按计划进行仰拱和二次衬砌施工。

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简报新闻(记者王龙祥通讯员刘宏伟文/图片)8月19日上午,经过9年的艰苦建设,中国铁路电气化局集团铁路工程公司新建的梧州港尾铁路台湾山隧道顺利通过完成。

8月19日上午8点28分,出口的最后一门大炮进入洞中,尘埃落定,新漳州港尾铁路最长的隧道为。 3,929米长的台乌山隧道成功穿透。

台湾山隧道位于漳州市龙海市港尾镇。隧道长3,929米,最大深度136米。这是一个单孔铁路隧道。其中,隧道体破碎断裂300米,穿过花岗闪长岩全风化层。隧道浅埋,岩层破裂,岩体破裂,围岩坍塌非常容易,地下水极为丰富。该设计采用全截面窗帘。加固和支撑泥浆,在隧道面上分成多个阶段,形成全截面全封闭深孔灌浆固结止水带,周围形成一定厚度的挡水帘。隧道开挖段。

台湾山隧道与华阳电力公司卓宇引水隧洞相交。它有一个倒置的倒虹吸结构,与台湾山隧道以45°的角度倾斜交叉。它与正在建设的隧道相交,施工过程经常变化。工作空间小,机械化利用率低,劳动力成本大。

该工作于2013年7月19日暂停。

据建设单位相关负责人介绍,由于受台风等因素的影响,该项目至2015年6月才恢复工作。

目前,项目部将继续按计划进行逆拱和二次衬砌施工,力争尽快完成台湾山隧道的各项施工任务。

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