30岁的海南,戴着这条“铁项链”惊艳世界

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从1988年到2018年

铁路“变热”,海南岛“收缩”

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2018是海南省经济特区成立30周年 经过30年的团结、30年的坚持和30年的顽强奋斗,海南铁路运输已经从相对落后发展成为世界上第一条环岛高速铁路,为加快建设经济繁荣、社会文明、生态宜居、人民幸福的美丽新海南提供了强大的能力支撑。

653km公里环绕海南岛的高速铁路就像一串珠子和银线,穿过海南60%以上的市县,实现了全岛“3小时经济生活圈”。

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1988年,海南岛铁路交通相对落后,与其他省市没有联系,极大地制约了海南的经济和社会发展

当海南只有一条铁路干线时,它被称为海南西环路。 这条线始于三亚市,止于海南省昌江县石路镇。它贯穿三亚、乐东、东方和长江四个市县,全长214公里,每天有2至3对客货列车运行。 海南铁路在1988年运送了913,000名乘客

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海南于1988年4月建立了省级经济特区。海南的建设和发展迎来了加速发展的新时代 中国铁路史上第一条跨海铁路“来自风” 在“粤海铁路”的“前世”1988年7月,铁道部提出了修建一条横跨琼州海峡从广东到海南的铁路的想法。

1992

11月,国务院批准建立粤海铁路走廊建设项目。

1998年8月30日

粤海铁路走廊正式开通

2002

1月28日,粤海铁路走廊占海线正式开通铁路货运直航

2003

1月7日,粤海铁路跨海轮渡开通 3月1日,海口南站等省市开通铁路货物直通车 12月28日,普通客运服务开通。

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2003年1月7日,粤海铁路跨海轮渡开通

2004

12月5日,中国铁路史上第一列跨海客运列车正式开通K407/408 到目前为止,海南已经结束了旅客列车不与其他省市衔接的历史。

粤海铁路轮渡

1132客货列车

165,000辆车

277,000名乘客;

2017

粤海铁路轮渡承载

1132客货列车

676,000辆车,

507.1万乘客

2017年运送的海上旅客

比2004年多18.3倍

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2007年4月,旧海南西环铁路完成提速改造。 从那时起,旅客列车先后从北京以西的三亚、海口到长沙、海口到海南等地投入运营。 海南与其他省市有着更密切的联系

2007年4月,旧海南西环铁路完成提速改造。 从那时起,旅客列车先后从北京以西的三亚、海口到长沙、海口到海南等地投入运营。 海南与其他省市有着更密切的联系

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2007年4月,旧海南西环铁路完成提速改造。 从那时起,旅客列车先后从北京以西的三亚、海口到长沙、海口到海南等地投入运营。 海南与其他省市有着更密切的联系

世界上第一条环岛高速铁路,世界上最大的免税商店,阳光沙滩波浪.海南岛对外开放的初衷没有改变,中国唯一的省级国际旅游岛正在蓬勃建设中。

我们走吧!世界上第一条环岛高铁

2010

12月30日,海南环岛高铁东段开通,海南从此进入高铁时代。 海南东环高速铁路的开通运营填补了海南东部没有铁路的空白,进一步完善了海南铁路网。

2015

12月30日,海南高铁西段投入运营,东西结合。世界上第一条高铁线路海南的高铁线路已经完全连接

开始新旅程

中铁广局集团有限公司不断调整车型,调整运营图,优化旅游服务,稳步推进“厕所革命”和智能化服务,全面打造海南环岛高铁服务品牌。

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海南铁路运输的持续发展为海南的经济和社会发展,特别是海南的旅游业发展注入了强大的活力

到2017年底。

海南铁路总运营里程为1033公里。

这是1988年的4.8倍

铁路653公里,时速200公里及以上,占总数的63.2%

目前,海南铁路局每天运营6对跨海普通速度客运列车,每天运营42对高速动车组

海南铁路2017年运送旅客2706.4万人次。

是1988年的29.6倍

在过去的五年里,

越来越多的人爱上了“海南之旅”。

海南接待游客总数从2013年的3320.4万人跃升至2017年的6745万人。

这个翻了一倍。

海南,一个以前的岛屿,

一见钟情于铁路,

结成了不解之缘

从那时起,地球的尽头不再遥远。

人们有更好的旅行体验。

幸福来自斗争。

年老时重新开始。

海南将与铁路携手前进

再创辉煌!

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编辑:张红霞